Compresión muy baja en el motor

Como lo hemos visto anteriormente, en el motor existen cuatro fases de trabajo, todas importantes, sin embargo, la fase de compresión es super importante para un buen rendimiento del motor. En la fase o tiempo de compresión todo el aire que entro por las válvulas de admisión se encuentra dentro del cilindro, en este tiempo de compresión las válvulas de admisión y escape se encuentran cerradas y el pistón en su punto inferior mas bajo empieza a subir por el cilindro, una compresión baja en el motor seria perjudicial

Quitar el filtro de aire

Cuando cambiar el filtro de aire?

El filtro de aire es un elemento muy importante dentro del buen funcionamiento de un motor, mucho de lo que se pueda esperar de el motor a corto, mediano y largo plazo dependerá en gran manera de la buena capacidad de filtración del aire, por eso en este articulo vamos a hablar sobre los intervalos de cambio de los filtros de aire.

Vibración en el pedal de freno debido al ABS

Los sistemas de frenos ABS son prácticamente instalados en la gran mayoría de los vehículos actuales, estos sistemas ABS llevan ya muchos años de funcionar en diversos tipos de automóviles y marcas, sin embargo a pesar de tanto tiempo los usuarios o dueños de automóviles siguen teniendo las mismas dudas acerca del funcionamiento o eficacia del sistema cuando se ven obligados a frenar de repente bajo circunstancias donde las llantas pierden la adherencia a la superficie y tienden a bloquearse debido a la gran presión ejercida sobre el pedal del freno, en su función se generan vibraciones en el pedal

Interferencia valvular

Cuando cambiar la faja de distribucion

Cuando se debe cambiar la faja de distribución?  Algunas veces hemos escuchado mencionar entre conversaciones de amigos esto         ” cambia la faja de distribución antes de que se te vaya(dañe) el motor”, algunos ya sabrán del tema, pero otros mas novatos en el asunto del mantenimiento de un automóvil se preguntan” sera cierto?”

El termostato y los problemas de calentamiento

El termostato es sin duda una válvula dentro del circuito de refrigeración encargada de obstruir el flujo hacia el radiador del mismo refrigerante, esta obstrucción debe darse hasta que la temperatura del motor sea la optima de funcionamiento, al alcanzar esta temperatura optima el termostato debe abrirse, dejando libre el flujo de refrigerante hacia el radiador.