Proceso de garantía cuando algo sale mal al reparar un motor.

Una reparación parcial o completa en un motor involucra como mínimo a tres protagonistas, en primer lugar al mecánico que se encarga de desarmar  y armar el motor y que debe ser muy cuidadoso en seguir las especificaciones del fabricante durante el armado, en segundo lugar esta el taller de rectificación el cual se encarga de valorar y ejercer ciertas pruebas y procedimientos para acondicionar las partes internas del motor y que estas se puedan ajustar a los requerimientos del fabricante y por ultimo la empresa que suple los repuestos sean originales o genéricos los cuales deben cumplir en diseño y calidad para asegurar la durabilidad de la reparación y desempeño del motor.

Generación de corriente normal de un alternador

Comprobar funcionamiento del alternador con Voltimetro digital

Siguiendo con las consultas habituales que nos llegan a través de nuestra red social de Facebook tocamos hoy el tema de la generación de corriente por parte del alternador, determinar entre que parámetros o medidas se debe situar la generación de voltaje a diferentes RPM  siempre es importante y esto nos permitirá como conductores en dado momento que las circunstancias así lo requieran tomar la decisión mas acertada.

Cuesta que arranque motor diesel

Motor diesel Crdi no enciende con llave

Uno de los fallos mas comunes que presentan los vehículos que vienen provistos de un motor combustible Diesel con sistemas de inyección CRDi es la negativa a que el motor encienda por medio de la llave al darle arranque, en la mayoría de casos en vehículos con transmisión manual el motor enciende al tratar de encenderlo empujando el vehículo, situación que no aplica como ya sabemos en aquellos que dispongan de transmisión automática.

Cuidados necesarios para un turbo

Causas para el deterioro de un turbo y síntomas que se presentan.

El turbo compresor  es un dispositivo que permite mejorar el rendimiento de un motor, fácilmente un turbo llega a girar a mas de 100 000 RPM, esto provoca que los cuidados necesarios para mantenerlo en buenas condiciones sean una prioridad, en ocasiones el deterioro de un turbo sucede por problemas ajenos al mismo turbo lo cual provoca que a corto o mediano plazo el turbo nuevo también llegue a un deterioro donde a merite una nueva reparación o un nuevo reemplazo.

Banco 1 y banco 2

¿Que es banco 1 y banco 2 en un motor?

Bastantes diagnósticos en el motor hacen referencia a errores en sensores que pertenecen a algún banco, en la mayor parte de los casos encontramos banco 1 y banco 2 (BANK1 ,BANK2), esto descripción del banco nos permite localizar el dispositivo o sensor que presente fallas o lecturas incorrectas cuando exista mas de dos dispositivos iguales instalados en el motor.